Valdés y Kicillof firmaron convenios productivos y reclamaron una nueva Ley de Cabotaje
El gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés, encabezó este viernes una conferencia de prensa conjunta en el Salón Amarillo de Casa de Gobierno junto a su par de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof. El encuentro, desarrollado en el marco de una visita institucional del mandatario bonaerense a la capital correntina para presentar su obra literaria de economía, sirvió como escenario para el diseño de una agenda común orientada a mitigar problemáticas estructurales compartidas por ambos distritos.
Las administraciones de Corrientes y Buenos Aires formalizaron la rúbrica de convenios de cooperación recíproca destinados a potenciar áreas críticas de la gestión como el turismo, la producción primaria y la seguridad pública. Valdés ponderó el modelo de desarrollo bonaerense y argumentó que estas herramientas administrativas permitirán abrir nuevos mercados comerciales para los productores correntinos, generando un marco de previsibilidad y crecimiento a largo plazo.
Durante su alocución, el mandatario anfitrión dedicó un espacio destacado a recordar la asistencia logística y humana que la provincia de Buenos Aires envió a Corrientes durante las graves emergencias ambientales e incendios que devastaron el territorio provincial en años recientes. Valdés expresó un enfático agradecimiento hacia el pueblo bonaerense, calificando aquella predisposición solidaria como un ejemplo concreto de federalismo en momentos de crisis extrema.
El eje técnico más profundo de la reunión giró en torno a la infraestructura portuaria y la competitividad económica regional. Ambos gobernadores coincidieron en la necesidad de impulsar y respaldar el proyecto de una nueva Ley de Cabotaje Marítimo y Fluvial. El objetivo medular de esta actualización normativa apunta a reducir de manera drástica los costos logísticos que hoy asfixian a las economías del interior del país.
En ese sentido, Valdés expuso la compleja realidad burocrática que afecta directamente al desarrollo de la Hidrovía Paraná-Paraguay y traba el crecimiento de las terminales portuarias locales. El gobernador correntino calificó de «tediosa» la dinámica aduanera actual, detallando que un cargamento que sale de Corrientes hacia el exterior debe realizar trámites de aduana en origen, repetir el proceso en Rosario y revalidarlo antes de salir al océano, lo que representa una desventaja competitiva inaceptable frente a los tiempos modernos de la logística global.
La reactivación de esta agenda federal abre un fuerte debate sobre el rol de las provincias en el comercio exterior y la decadencia de la industria naval argentina. Con este acercamiento político y técnico, las dos jurisdicciones buscan consolidar un frente común que modernice la operatividad de los puertos fluviales y costeros, intentando destrabar el potencial exportador de las economías regionales mediante un esquema de desburocratización que beneficie de forma directa a los sectores productivos de la región.
