Valdés ratificó las gestiones por el puente Goya-Reconquista y el plan de conectar la región con balsas
El despertar de los proyectos históricos del Paraná
Las conexiones físicas sobre el río Paraná entre las provincias de Corrientes y Santa Fe salieron del letargo técnico para instalarse como prioridades de la agenda ejecutiva regional. En una entrevista periodística, el gobernador Juan Pablo Valdés confirmó que la provincia mantiene activas las gestiones para concretar los proyectos de los puentes Goya-Reconquista (Lavalle-Avellaneda) y Bella Vista-Villa Ocampo. El mandatario provincial vinculó estas obras estructurales con un plan integral que busca optimizar el comercio, potenciar la industria cárnica local y robustecer los puertos de la microrregión.
La estrategia del Gobierno provincial contempla avanzar mediante un esquema progresivo de conectividad. Antes de encarar las megaobras civiles de los viaductos, la provincia apuesta fuertemente por la reactivación y habilitación de los servicios de balsas de carga y pasajeros como una antesala operativa indispensable. Según explicó Valdés, este paso intermedio permitirá consolidar los flujos de intercambio comercial, medir el impacto del transporte pesado y dinamizar de forma inmediata la economía de los departamentos del sur correntino.
El frente político del Norte Grande y las demandas a Nación
El impulso de estas iniciativas fluviales forma parte de un diseño político más amplio que los mandatarios provinciales llevaron de forma conjunta a la Casa Rosada. Las declaraciones de Valdés se dan tras la realización de la 23ª Asamblea del Norte Grande en Buenos Aires, un encuentro que reunió a diez gobernadores de la región con el ministro del Interior de la Nación, Diego Santilli, y autoridades del Consejo Federal de Inversiones (CFI), donde se formalizó un reclamo unificado por el retraso de fondos en infraestructura federal.
Durante la cumbre, los jefes provinciales expusieron las severas asimetrías que padece el norte argentino en comparación con la zona central del país. El gobernador correntino fue explícito al detallar que las carencias logísticas frenan el desarrollo de los sectores productivos. El planteo ante las autoridades nacionales remarcó que a la región le sigue faltando red de gas natural, ramales ferroviarios operativos, el segundo viaducto Chaco-Corrientes y las conexiones físicas definitivas con la costa santafesina.
Coordinación local y el valor del proyecto ejecutivo de Goya
En el plano de la ingeniería institucional, el hilo conductor de la gestión radica en la sintonía entre los diferentes niveles del Estado. Juan Pablo Valdés destacó que se trabaja en territorio junto a los intendentes Noelia Bazzi, de Bella Vista, y Mariano Hormaechea, de Goya, quienes actúan como los principales impulsores locales de las trazas. Asimismo, se consolidó una agenda técnica compartida con el gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, con el objetivo de presentar las obras como políticas de Estado bilaterales que superen los plazos electorales de turno.
Para la ciudad de Goya, el proyecto con Reconquista cuenta con una ventaja sustancial: la existencia de un proyecto ejecutivo con plena vigencia técnica, elaborado originalmente durante las administraciones de Ricardo Colombi y Hermes Binner. Al respecto, el intendente Mariano Hormaechea valoró la importancia de contar con dicha documentación concluida, señalando que la concreción de un puerto moderno y de un puente definitivo transformará a Goya en un polo económico, social y logístico central para toda la microrregión, restando únicamente definir las vías de financiamiento internacional a través de organismos como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
