Valdés le reclamó soluciones al jefe de Vialidad Nacional por la Autovía 12: «En vez de contestarme a mí, debería resolver el problema»
Cruce político por la parálisis de la infraestructura nacional
El gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés, elevó el tono de la discusión en torno al preocupante estado de la infraestructura vial en los accesos a la capital provincial y cruzó con dureza al jefe del Distrito 10 de Vialidad Nacional, David Moulin. El funcionario nacional había salido a responder previas críticas gubernamentales argumentando de forma técnica que el postergado Corredor Belgrano nunca estuvo bajo la órbita jurisdiccional de su repartición. Ante esto, el mandatario correntino fue tajante en declaraciones radiales: «Está muy bien que nunca haya sido de jurisdicción nacional, pero está mal. Una cosa no quita la otra; en vez de contestarme a mí, debería solucionar el problema».
Valdés instó al referente local de Vialidad a utilizar sus canales de llegada con la administración central de la República para destrabar las obras de la Autovía de la Ruta Nacional 12, cuyo abandono representa un peligro diario para miles de conductores. «No creo que él, que tiene una buena llegada y la posibilidad de solucionar esto como buen correntino, deba limitarse a responderme. Debería dedicarse a resolver la problemática que se le genera a los correntinos. Hoy tiene la gran posibilidad de solucionar lo que otros gobiernos nacionales hicieron y dañaron a la infraestructura vial, con el perjuicio que eso ocasionó», fustigó.
Alianza con Austria: la apuesta por un sistema ferroviario propio
Más allá del conflicto vial, el jefe del Ejecutivo provincial anunció una ambiciosa agenda de vinculación internacional orientada al transporte de la producción forestal y agroindustrial. Valdés confirmó la llegada oficial del embajador de Austria a suelo correntino, con el propósito de coordinar una comitiva técnica que recorrerá el Parque Industrial de Ituzaingó y las instalaciones del megaaserradero ACON Timber, un proyecto civil sustentado fundamentalmente por capitales de origen austríaco.
El eje central de las reuniones bilaterales será la búsqueda de financiamiento externo para la construcción de una red de vías férreas provinciales. «Vamos a conversar con el embajador sobre la posibilidad de financiar las líneas de trenes que estamos proyectando. Austria tiene grandes empresas ferroviarias y creemos que podría ser una oportunidad histórica e importante para Corrientes», explicó el Gobernador, apuntando a reducir de forma drástica los costos logísticos de los productores locales.
El Puerto de Ituzaingó entra en la cuenta regresiva operativa
En sintonía con el desarrollo del norte correntino, Valdés aportó precisiones sobre el estado de las obras del nuevo Puerto de Ituzaingó, confirmando que la infraestructura civil principal se encuentra totalmente culminada. En la actualidad, los equipos técnicos concentran sus labores en cumplimentar las exigencias operativas requeridas por las dependencias regulatorias nacionales en la zona de frontera.
De acuerdo con los plazos previstos por la Provincia, restan finalizar detalles edilicios menores en los galpones de acopio e implementar el equipamiento tecnológico de control exigido por la Dirección General de Aduanas y la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA, ex AFIP), incluyendo los escáneres de alta potencia para la verificación de los contenedores de carga. «Faltan algunos detalles, pero estimamos que en no más de 45 días el puerto ya estará formalmente operativo», concluyó el mandatario, marcando un hito para la navegación comercial del río Paraná.
