Cambio en las Rutas 12 y 14: Fin del Cobro en Efectivo y Nuevo Sistema de Telepeaje
A partir del martes 6 de enero de 2026, el Corredor del Mercosur (Rutas Nacionales 12 y 14) experimentará una transformación total en su sistema de cobro. La nueva concesionaria, Autovía del Mercosur (Autovía Construcciones y Servicios SA), anunció la eliminación definitiva del pago en efectivo, migrando hacia un esquema 100% digital y automatizado.
Este cambio busca agilizar el tránsito en la principal vía de comunicación con Brasil y Uruguay, eliminando las esperas en las cabinas manuales, muchas de las cuales ya han sido demolidas para instalar tótems de pago electrónico.
Cronograma y Medios de Pago
La implementación se realizará en dos etapas durante el mes de enero:
| Etapa | Fecha de Inicio | Medios de Pago Habilitados |
| Etapa I | 6 de enero | TelePASE exclusivamente (todas las modalidades). |
| Etapa II | Segunda quincena de enero | Tarjetas de débito/crédito, QR, billeteras virtuales y NFC (sin contacto). |
Importante: Los usuarios que utilicen TelePASE contarán con un 50% de descuento en la tarifa, incentivando el uso de este sistema por sobre el resto de las opciones electrónicas.
📍 Ubicación de los Peajes y Tarifas
El nuevo esquema tarifario tomará como base los montos de abril de 2025, ajustados por inflación. Se mantendrán los cuatro puntos de cobro estratégicos:
- Zárate (Buenos Aires): Sobre la Ruta Nacional 12.
- Colonia Elía (Entre Ríos): Al sur de Concepción del Uruguay.
- Yeruá (Entre Ríos): Cerca de Concordia (donde ya se demolieron las viejas cabinas).
- Piedritas (Corrientes): Al norte de la localidad de Mocoretá.
🚧 Plan de Obras y Nueva Gestión
La llegada de Autovía del Mercosur marca el inicio de la primera etapa de privatización de rutas bajo la administración nacional actual, reemplazando a la anterior concesionaria tras la caída de su contrato. El nuevo modelo se basa en la Red Federal de Concesiones, que prescinde de subsidios estatales.
Junto con el cambio en el peaje, el 6 de enero iniciará un plan de bacheo intensivo, mantenimiento de banquinas y limpieza de la traza para mejorar la seguridad vial en los más de 700 kilómetros que abarca este corredor estratégico.
